副车架
搅拌车副车架是主要的承重部分,作业时的载荷几乎都是通过它来支撑,加上在行使中由于路面的颠簸和减速形成的冲击,都对副车架的结构提出很高的要求。
整个副车架由主梁、后台支撑架组成。
主梁采用整体箱型结构梁,从根本上增强了它的抗扭,保证了刚性要求,在两根主梁之间加装辅助横梁,渭南搅拌车,让载荷在副车架整个长度上更均匀的分布。
混凝土搅拌车出料完毕,应立即用随车的软管放水将进料口、出料斗及出料溜槽等部位冲洗干净,排去粘结在车身各处的污物及残留混凝土,再向搅拌筒内注水150-200L的清水,在返回途中要让搅拌筒慢速转动,以清洗内壁,避免残余料渣附在筒壁和搅拌叶上,并在再一次装料前将这些水放掉。混凝土搅拌车运输混凝土时,发动机转速在1000-1400转/分范围内工作,以使发动机有大扭距,搅拌车视频,在运送混凝土过程中,车速不得超过40km/h,以保行车安全。
具体说来,那就是搅拌车手刹系统的内部装有棘轮和棘爪,在将手刹拉起后,棘爪就会卡在棘轮上,使手刹自动锁紧,这也就是我们在拉紧手柄时会听见“咔嗒”声响的原因。
在手刹手柄的底部与铜缆的连接处有一个可调的补偿机构,用扳手松开的锁紧螺帽,就可以拉伸刹车铜缆的长度。如果在检查中,我们发现搅拌车手刹的制动效能或灵敏度不理想,那可以通过调节这个手刹操作铜缆来解决。
东风搅拌车-渭南搅拌车-良泽工贸东风搅拌车(查看)由十堰良泽工贸有限公司提供。十堰良泽工贸有限公司(www.sysnjbc.com)是从事“水泥搅拌车,洒水车,运输车”的企业,公司秉承“诚信经营,用心服务”的理念,为您提供优质的产品和服务。欢迎来电咨询!联系人:万经理。